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12. November 2003
Umsetzung des neuen Stadtbuskonzeptes wird vorbereitet
Die Einführung eines Taktfahrplanes sowie von vier Durchmesserlinien bilden die beiden Schwerpunkte des neuen Stadtbuskonzeptes. Im Zusammenhang mit dessen Umsetzung auf den Fahrplanwechsel Mitte Dezember 2003 werden in nächster Zeit auf dem Netz des Wiler Stadtbusbetriebes verschiedene bauliche und signalisationstechnische Anpassungen vorgenommen. Bisher einseitig angefahrene Haltestellen werden infolge des Systemwechsels neu beidseitig bedient. An exponierten Haltestellen werden Unterstände gebaut. Der Bushof fungiert neu auch für den Stadtbus als zentraler Halte- und Umsteigeort.
Das Parlament hat an der Sitzung vom 6. März 2003 der Umsetzung des neuen Stadtbuskonzeptes zugestimmt und den dafür vom Stadtrat beantragten jährlich wiederkehrenden Kredit um 70'500 Franken auf total 365'500 Franken erhöht, damit ab dem Fahrplanwechsel im Dezember 2003 während der Hauptverkehrszeiten zusätzliche Kurse gefahren werden können.
Durchmesserlinien
Mit Durchmesserlinien können die Anschlüsse sowohl an das übergeordnete öV-Netz (Intercity, Regionalzüge, Regionalbusse) als auch zwischen den einzelnen Stadtbuslinien optimiert werden. Das neue System mit Durchmesserlinien bedingt eine Zusammenlegung von bisherigen Linien: Aus den sieben bisherigen Linien und der Regionallinie Wil–Littenheid werden die Durchmesserlinien gestaltet. Folgende vier Linien bilden ab Mitte Dezember 2003 das Liniennetz des Wiler Stadtbusses:
Linie 1: Neulanden – Bahnhof – Wilen
Linie 2: Neugruben – Städeli – Bahnhof – Reuttistrasse
Linie 3: Langegg – Ölberg – Bahnhof – Wilerwald
Linie 4: Im Mösli/Bildfeld – Bahnhof – Busswil/Littenheid
Mit dem bevorstehenden Systemwechsel werden die Hin- und Rückfahrten künftig auf den gleichen Strecken gefahren. Einzelne Haltestellen, die bis anhin nur einseitig angefahren wurden, werden neu beidseitig bedient. Die exponierten Haltestellen Neugruben, Städeli und Neulanden erhalten einen geschützten Unterstand.
Taktfahrplan
Mit der Umsetzung des neuen Konzeptes wird das Leistungsangebot des Stadtbusses um zirka 40 Prozent erhöht. Die Betriebszeit des Stadtbusses wird um eine halbe Stunde bis 19.40 Uhr verlängert. Als Folge des Parlamentsentscheides vom 6. März 2003 fährt der Stadtbus während der Hauptverkehrszeiten morgens und abends weiterhin einen verdichteten Fahrplan, was den Bedürfnissen der PendlerInnen nach möglichst schlanken Anschlüssen an das übergeordnete öV-Netz entspricht.
Tagsüber, während der Nebenverkehrszeiten, verkehren die Busse auf den Linien 1 bis 3 im Halbstundentakt zum Bahnhof. Die Linie 4 wird grundsätzlich im Stundentakt befahren; während der Hauptverkehrszeiten werden im Abschnitt Bahnhof–Bildfeld Zusatzkurse gefahren.
Stadtbus auf dem Bushof
Der Bahnhofplatz beziehungsweise der Bushof wird neu ebenfalls für den Stadtbus zum zentralen Halte- und Umsteigeort. Die Busse verkehren beim Bahnhofplatz östlich des Bushofes, entlang des Fussgängerbereiches nördlich vom Aperto. Die Fahrbahnen und Anlegekanten für den Stadtbus werden rechtzeitig auf den Fahrplanwechsel erstellt.
Fahrplan
Der ab dem 15. Dezember 2003 gültige neue Fahrplan des Stadtbusses Wil ist auf der Website der Stadt Wil (www.stadtwil.ch) veröffentlicht. Anfangs Dezember 2003 werden alle Haushalte der Stadt Wil mit einem neuen Fahrplan bedient. Im Weiteren liegen die neuen Fahrpläne ab Dezember bei allen Verkaufsstellen und in den Stadtbussen auf.
Unveränderte Tarife
Die Stadtbustarife bleiben im nächsten Jahr unverändert. Die Einzelfahrt kostet für Erwachsene, Senioren und Junioren (6 bis 16 Jahre) nach wie vor zwei Franken; die erlaubte Fahrzeit beträgt 60 Minuten. Die seit einem Jahr mit Erfolg geführten Zonen-Abonnemente des Tarifverbundes Ostwind werden auch in Zukunft angeboten. Schliesslich wird auch das Generalabonnement weiterhin anerkannt.